2012-02-19 14:06:57
Всем привет! Все очень просто. Вы комментируете Мой блог, любую статью. Я делаю тоже самое с Вашим детищем. Вы подписываетесь, твитите или ставите google +1 - я делаю тоже самое.
____________________________________________________________________________
Здесь, в коментариях, пишите какие действия делали и какие страницы комментировали. Я постараюсь в течении дня-двух делаю ответные действия.
_____________________________________________________________________________
Надеюсь на сотрудничество. Всем удачи!
2012-02-11 15:56:24
Утренние прогревы, лед на стеклах, одеяла на двигателе, приспущенные колеса и прочие суровые реалии настоящей зимы ждут нас совсем скоро. Тут самое время напомнить про то, что холодный пуск двигателя равен нескольким сотням километров пробега. Одни на всю зиму включают прогрев на сигнализации, гоняя двигатель несколько раз за сутки, другие пытаются «поджечь» свой автомобиль паяльной лампой, третьи таскают аккумулятор ночевать домой. Но есть и цивилизованная альтернатива всему этому — предпусковой обогреватель.
Что это такое и чем полезно?
Предпусковой подогреватель двигателя — это устройство, позволяющее прогреть двигатель транспортного средства, не запуская его. Корни этого изобретения уходят далеко в сороковые года прошлого века.
Странно, что в нашей стране, где зима длится месяцев шесть, это изобретение обделено вниманием. Поглядите на наших соседей по климатической зоне, например на землю викингов — Скандинавию. Почти каждая машина там имеет предпусковой обогреватель, причем многие автомобили оснащены сразу с завода. Пользуются скандинавы не только автономными системами, почти на каждой парковке у них возвышаются столбы с электрическими розетками. Подключился, установил таймер на нужное время, и никакой мороз не страшен автомобилю! К сожалению, в нашей стране предпусковой подогреватель пока еще редкость. Во-первых, новинки чудотехники не торопятся доходить до России. Во-вторых, уровень жизни далек от большинства развитых стран.
Рассмотрим преимущества и недостатки автономных предпусковых подогревателей. Во главе «за» — это, конечно, комфорт и экономия времени (у вас появляются минут пятнадцать — двадцать, чтобы спокойно позавтракать или проверить электронную почту). Кроме этого, подогреватели помогают экономить топливо. Сохраненные литр-два горючего в день — за период зимы в хороший бонус накопится. Не самая заметная, но очень большая выгода от установки грелки в том, что увеличивается ресурс службы двигателя вашего автомобиля раза так в два. Из недостатков следует отметить высокую цену и необходимость высококвалифицированной установки оборудования, т. к. производители предпусковых подогревателей предъявляют строгие требования к пожарной безопасности.
Разновидности грелок
Ассортимент подогревателей довольно велик — отличаются они не только стоимостью, но и устройством. Если разобраться с принципом их работы, то можно увидеть сходство со знакомыми нам домашними устройствами.
«Кипятильник»
Так можно обозвать предпусковой подогреватель, питающийся от сети 220 вольт. Этот «кипятильник» инсталлируется в охлаждающую систему двигателя автомобиля, нагревает антифриз, циркулирующий в системе, и тем самым растапливает сердце железного коня. По достижении определенной температуры реле отключает грелку и не дает перегреваться охлаждающей жидкости. В двигателях легковушек термоциркуляция протекает естественным образом, не нуждаясь в дополнительных насосах, а вот для больших моторов предусмотрены кипятильники с помпой. Что касается опций, то в навороченных моделях присутствуют дополнительные обогреватели салона, а некоторые системы, одновременно с подогревом, еще и подзаряжают аккумулятор, что также необходимо в зимнее время. Поскольку такие грелки работают от бытовой сети, возникает небольшая трудность в их эксплуатации, они годятся в использование либо в гараже, либо на цивилизованной автостоянке с электрическими розетками. В целях экономии электроэнергии, или чтобы подогреватель не был включен всю ночь, можно использовать таймер-розетку. Она дешевая (200—300 руб.), и встречается во многих магазинах. Из плюсов следует подчеркнуть низкую цену, бесшумность, отсутствие вредных выбросов, безопасность и надежность. Ведущими производителями электрических подогревателей являются фирмы: «Лидер», Hotstart и Defa.
«Термос»
В эпоху СССР для облегчения запуска двигателя на морозе водители обливали систему охлаждения кипятком из ведра, нехитро и эффективно. Мотор запускался с пол-оборота в любой холод, а вот бегать каждое утро к автомобилю с полным ведром кипятка не вариант. Как бы иметь запас кипятка прямо на борту машины, чтобы использовать тогда, когда необходимо? Но, как говорится, прогресс не стоит на месте, и жизнь водителей была облегчена появлением автомобильного термоса или, иначе говоря, теплового аккумулятора. В нем сначала сохраняется, а затем используется тепло, отводимое от работающего двигателя через систему жидкостного охлаждения. Перед стартом в холодное время нужно просто запустить систему — интегрированный насос отправит горячую жидкость из теплового аккумулятора циркулировать, отдавая тепло промерзшему мотору. Через несколько минут можно поворачивать ключ зажигания, завел мотор и поехал, все просто. Никаких дополнительных затрат топлива и электроэнергии. Такая система безопасна, надежна и полностью автоматизирована, все ее действия контролирует электронный блок управления. Однако эффективна она, если перерывы между поездками не превышают одного-двух дней, жидкость-то в любом термосе рано или поздно остынет.
«Самовар»
Наибольшее применение на отечественных автомобилях нашли топливные подогреватели, которые полностью встраиваются в его оборудование (подключаются к системе охлаждения, выпускной системе и топливному баку) и не нуждаются в дополнительных резервах. Питаются такие грелки бензином, дизелем или газом и выполняют две функции: подогрев охлаждающей жидкости и обогрев салона. Имеются более простые модели, осуществляющие только прогрев салона, они называются воздушными отопителями. Подогреватель управляется с таймера, который входит в стандартную комплектацию, или пульта дистанционного управления. Работа устройства регулируется автоматическим электронным блоком управления, который, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, переключает прибор в режим полной или частичной нагрузки, или включает паузу. Для наибольшего удобства управление может осуществляться либо брелоком сигнализации вашего автомобиля, либо GSM-модулем, обеспечивающим запуск грелки по мобильнику. Главное достоинство топливных подогревателей — эффективность, а главный недостаток — цена, она на порядок выше, чем у остальных грелок. Ведущими производителями являются фирмы Webasto, Eberspacher и «Теплостар».
«Перцовый пластырь»
Очень популярны стали гибкие нагревающие силиконовые пластины. Эти пластыри идеально подходят для установки на картер и блок двигателя, элементы трансмиссии и гидравлики, различные типы насосов и топливных баков, на любые гидравлические и технологические резервуары. Материал, из которого изготовлена пластина, легко моется и устойчив к воздействию агрессивных сред, а сам пластырь не боится трения и вибрации. Подогреватель легко гнется, принимая нужные формы, и быстро устанавливается. Кормится он как от сети 220 В, так и автономно, от аккумулятора 12 или 24 В. Бывает мощностью от 100 до 1350 Вт и умеет хорошо нагреваться от +120 до +180°С. Не пытайтесь такой штукой согреть аккумулятор, для него предусмотрены специальные пластины и чехлы, которые нагреваются до 27°С.
Отдельно следует поговорить о подогреве дизельного топлива. В холодное время года солярка густеет уже при минус пяти, и в ней образуются частички парафина, которые застывают в фильтре и забивают его. В результате топливо не доходит до двигателя и он, естественно, не заводится. Для предотвращения этой ситуации топливо и фильтр подогревают. Есть три вида дизельных грелок:
Предпусковые подогреватели топлива (в виде хомута одеваются на фильтр тонкой очистки, растворяют парафины в нем и обеспечивают запуск двигателя, работают от аккумулятора и генератора).
Подогреватели топливной магистрали, которые бывают ленточными или проточными (первыми оборачивают проблемные участки магистрали, вторые — врезаются в топливную систему и подогревают ее).
Обогреваемые топливозаборники (обеспечивают подогрев дизеля в баке, за счет электричества).
Монтаж системы
Как любое серьезное оборудование, подогреватели нуждаются в грамотной установке. Для нее необходимы специалисты, прошедшие обучающий курс. Это сложная процедура, которая требует специальной подготовки. Поэтому обращайтесь только в специализированные мастерские, имеющие нужные документы и сертификаты.
http://www.reliz-top.com/viewtopic.php?p=10689#10689
2012-02-11 15:48:36
Банановое растение — это, по сути, гигантская трава, а бананы — ее ягоды.
Согласно определению, трава — это «растение с мясистым, но не одревесневающим стеблем, который, после того как растение зацветет и даст семена, отмирает вниз до земли». Однако такое определение не всегда верно: к примеру, у шалфея, чабреца и розмарина стебель как раз древесного типа (хоть и не покрыт настоящей корой).
Таким образом, после цветения та часть травы, что находится над землей, умирает. В случае же банана мы имеем дело с весьма необычным эффектом. После отмирания одного стебля чуть дальше по корню начинает расти другой. Таким образом, через несколько лет растение как бы «проходит» полметра-метр.
Банан пришел к нам из Малайзии, где его выращивают вот уже 10 тыс. лет. Дикие бананы, которые до сих пор можно встретить в Юго-Восточной Азии, содержат крупные, твердые семена и очень небольшое количество мякоти. Опыляются они летучими мышами.
Бананы из вашего супермаркета — это культурный сорт, выбранный плантаторами за их мясистую мякоть и отсутствие семян. Окультуривание дало растение сладкое, вкусное, но стерильное: такой банан не способен размножаться без помощи человека.
Большинство банановых растений не занималось «сексом» уже 10 тыс. лет. Практически каждый из бананов, которые мы с таким удовольствием поедаем, размножен вручную: от побега уже существующего растения, чей генетический фонд не обновлялся аж 100 веков. Как следствие, банан чрезвычайно восприимчив к различного рода болезням. Многие его виды уже пали жертвой таких грибковых инфекций, как «черная сигатока» и «панамская болезнь», очень стойких к воздействию фунгицидов. И если в ближайшее время не будет выведен генетически модифицированный сорт, мы можем навсегда забыть о бананах.
Проблема, кстати, весьма серьезная. Бананы являются самой доходной мировой экспортной культурой. Отрасль стоит 12 млрд долларов в год и поддерживает 400 млн человек, многие из которых живут за чертой бедности.
Большинство бананов поступает из жарких стран, однако, как это ни парадоксально, крупнейшим европейским производителем бананов является Исландия(!!!). Бананы выращивают в просторных теплицах, обогреваемых геотермальными водами, всего двумя градусами южнее полярного круга.
«Фиффез» («Fyffe’s»), транснациональная компания-импортер, ежегодно закупающая весь урожай бананов в Белизе, является ирландской.
http://www.reliz-top.com/viewtopic.php?t=4637&view=newest#newest
2012-02-22 11:28:32
Меняюсь ссылками, банерами Сайт Round
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
2012-02-07 12:13:52
Мы предлагаем Вам большой выбор мебели: матрацы, кровати, спальни, мягкая мебель, шкафы-купе, кухни, кухонные уголки, обеденные группы, стенки, прихожие и многое другое по самым низким ценам. Доставка во все города Украины. Совершать покупки в нашем интернет магазине всегда легко и просто, т.к. вся мебель систематизированная по каталогам соответстувующими наименованиями.
2012-02-09 15:51:55
Доброе время суток, уважаемые пользователи сайта Melok Links! Совсем недавно, а точнее в канун Нового года, я открыла блог Мамина Шпаргалка, посвященный беременности, родам, развитию и уходу за малышами в первый год жизни, детскому здоровью и питанию. Проект еще совсем новый, но активно развивается. С удовольствием обменяюсь с вами комментариями, кроме этого рассмотрю все предложения обмена постоянными ссылками. В общем, давайте дружить и помогать друг другу развивать свои ресурсы. Жду Ваших предложений!
С уважением, Юлия
p. s.: осталось всего 50 символов до 500, а я уже все написала, что хотела. Было бы неплохо, если бы это ограничение было снято или хотя бы уменьшено
2012-01-11 22:24:35
Здравствуйте, дороие друзья! У меня сайт женской тематики. Он посвящён темам, связанным с медициной и здоровьем, профилактикой заболеваний. Также прекрасная половина узнает много секретов, как всегда оставаться красивой и привлекательной, как сделать так, что бы нравится мужчинам. С радостью бменяюсь комментариями или подпиской. Могу постить на любую тему.
От вас адрес, где вы оставили запись и свой урл.
2012-02-19 12:59:04
Добрый день. Предлагаю обмен комментами, сайт Интересные новости, по очень широкой тематике http://kaleya.ru/wordpress/ .
1)Комменты возможны к любой статье, если их будет несколько в свою очередь я оперативно коментирую столько же ваших постов.
2)Если вы подписываетесь на RSS на моем сайте, я оперативно делаю то же на вашем. Мои ответные действия в течения 1-2 дней с момента вашей отписки здесь.
3)Пожалуйста указывайте здесь всё что вы прокомментировали, чтобы я мог без ошибок проделать ответные действия.
Всем спасибо. pasev78@bk.ru
2012-01-13 09:21:38
Уважаемые коллеги !
Предлагаю обменяться комментариями с блогом «Деловой мир» - http://meloklinks.com/business_world. Тематика довольно обширная – металлургия, машиностроение, химия, продукты питания и пищевая промышленность, энергетика и энергоресурсы, транспорт и логистика, строительство и недвижимость. Одним словом, есть возможность выбрать любой пост по интересам. Темы серьезные, но комментарии могут быть любыми.
1. Прошу каждого нового комментатора подписаться на RSS-ленту новостей блога и получение новостей по e-mail.
2. Прошу прокомментировать ЛЮБОЙ понравившийся пост. Можете в тексте комментария оставить и гиперссылку на свой сайт. Обязательно сообщите мне, на какой пост сделали комментарий.
3. Обязуюсь в ответ подписаться на вашу RSS-ленту новостей или по e-mail (если есть такая возможность), а также прокомментировать указанный вами пост.
2012-01-20 22:08:49
Добрый день! Мой блог - для милых женщин, но всегда рада пообщаться и с сильной половиной. Очень хочется живого общения. Буду просто счастлива и рада любому оставленному вами комментарию. Отвечу взаимностью. Мой адрес http://www.liveinternet.ru/users/mss_svetlana/ Здесь есть статьи о том, как победить неизлечимую болезнь и как жить дальше с этой победой, стихи собственного сочинения, фото моих усатых и хвостатых любимцев. А чтобы мой блог развивался, мне очень нужны ваши советы, оценка и комментарии. Существует специальная рубрика для мужчин, и называется она "комплименты" Она ждёт вас, дорогие мужчины, вы можете блеснуть остроумием и красивыми словами, поднять женщинам настроение! Давайте дружить блогами. С любовью, Светлана, можно Фотинья.
Создать новый блог